I conducenti di Grubhub dicono che il cambio di app si trasforma in mance, mettendo a rischio una stagione solitamente generosa

Una recente modifica all’app di consegna di cibo Grubhub che cambia il modo in cui i clienti sono spinti a dare la mancia ai conducenti delle consegne ha frustrato molti lavoratori, i quali affermano che il cambiamento scoraggia le mance e sta riducendo i loro potenziali guadagni.

Le app popolari per la consegna di cibo in genere consentono ai clienti di lasciare ai conducenti una percentuale del costo del pasto, con la mancia predefinita che spesso va dal 10% al 25%. Grubhub è passato da quel modello il 16 dicembre, quando la società di Chicago ha introdotto nuove tariffe per i clienti in California per aiutare a coprire i costi dei vantaggi del conducente concesso dagli elettori nello stato lo scorso mese. L’app è ora impostata su zero o no, suggerimento.

Viene visualizzato anche un nuovo messaggio in cima al prompt, dicendo che i clienti possono “Lasciare un suggerimento opzionale in cima ai vantaggi per i conducenti”. I conducenti hanno affermato che il cambiamento sta costando loro e compensando eventuali guadagni dai nuovi vantaggi aggiunti.

La vigilia di Natale, l’autista di Los Angeles Audrey Wilson, 55 anni, ha attraversato la città consegnando pasti, guadagnando circa $ 1 sulla maggior parte degli ordini, ha detto. Una mancia di $ 10 da un residente di una casa sontuosa appena fuori Mulholland Drive è stata una delle sue più grandi quella notte.

Wilson aveva da poco ricominciato a guidare per il servizio dopo una pausa di mesi. A causa del cambiamento nella politica sulle mance, ha detto, intende passare a un concorrente, la piattaforma di consegna di cibo DoorDash.

“Stavo scavando il lavoro. Devo fare le mie ore “, ha detto Wilson. “Ma ora è raro ricevere una mancia superiore a un dollaro. È incredibile.” Stima che ora guadagni dal 30% al 50% in meno al giorno rispetto a mesi prima.

La portavoce di Grubhub Katie Norris ha affermato che i conducenti californiani per la piattaforma stanno guadagnando il 20% in più di pagamento per ordine, compresi i suggerimenti, da quando è entrata in vigore la Proposition 22 e che gli utenti dell’app possono ancora scegliere di lasciare una mancia al loro autista.

La Proposition 22 – finanziata da Uber, Lyft e altre società di gig economy – ha fatto vincere alle società di concerti una scappatoia da una legge sul lavoro statale che avrebbe richiesto loro di classificare i propri lavoratori come dipendenti e di offrire una lista completa di benefici. In concessione ai lavoratori, il provvedimento di voto ha delineato alcuni nuovi vantaggi, compresa una garanzia di guadagno minimo e uno stipendio sanitario per i conducenti che percorrono un certo numero di ore sulla strada.

Le piattaforme di ride-hailing e di consegna di cibo da allora hanno aggiunto commissioni per coprire il costo dei nuovi vantaggi: Grubhub ha aggiunto una tariffa fissa di $ 1,50 per ordine del cliente. Il linguaggio di marketing dell’azienda traccia un collegamento tra la nuova tariffa e le pratiche di mancia suggerite.

“A sostegno della Prop. 22 della California, questo pagamento aiuta a garantire il salario minimo e le prestazioni sanitarie per i nostri conducenti in modo che non debbano dipendere dai suggerimenti”, si legge in una nota sull’app sotto una scheda informativa che spiega la nuova tariffa per i benefici del conducente.

La rivale DoorDash ha leggermente aumentato le commissioni di servizio per alcuni ordini in California per finanziare i vantaggi per i nuovi conducenti, ha affermato il portavoce di DoorDash Taylor Bennett. La società sta inoltre valutando la possibilità di modificare alcune promozioni come DashPass, un servizio in abbonamento che offre consegne illimitate a pagamento, che potrebbero influire anche sul prezzo per alcuni clienti.

Il portavoce di Uber, Davis White, ha affermato che le tariffe aggiuntive per i clienti del gigante del trasporto merci varieranno a seconda della città. Ad esempio, dal 14 dicembre, ogni ordine di consegna di cibo Uber Eats è aumentato di 99 centesimi a Los Angeles e di $ 2 a San Francisco.

La compagnia ha anche aggiunto commissioni di 75 centesimi a Los Angeles e 30 centesimi a San Francisco sulle giostre, con l’addebito aggiuntivo che sale a $ 1,50 nelle aree più scarsamente popolate.

Le aziende della gig economy hanno in gran parte lottato per realizzare un profitto, prima come start-up e sempre più come società quotate in borsa. La Proposizione 22 ha risparmiato loro i costi di revisione del loro approccio al lavoro in California, un mercato enorme.

Grubhub rimane uno dei pochi che sono diventati redditizi, eppure quest’anno l’azienda ha perso denaro, anche durante la pandemia, quando la consegna di cibo è diventata un’abitudine più comune a causa delle restrizioni nei ristoranti. A giugno, il servizio europeo di consegna di cibo Just Eat Takeaway ha accettato di acquistare Grubhub per 7,3 miliardi di dollari, un accordo che gli darà un punto d’appoggio negli Stati Uniti

Il cambiamento di richiesta di mance di Grubhub è una mossa competitiva nella “corsa agli armamenti della consegna di cibo”, in cui i prezzi sono fondamentali per ottenere una maggiore quota di clienti, ha affermato Dan Ives, analista presso la società di investimenti Wedbush Securities. Poiché le aziende della gig economy non si preoccupano più di dover classificare i propri lavoratori come dipendenti anziché come appaltatori, ha affermato che è probabile che il mercato delle consegne di cibo subisca ulteriori cambiamenti, poiché i prezzi dei clienti e la soddisfazione dei conducenti diventano ancora più competitivi.

“In un mercato competitivo per i conducenti, i conducenti della California stanno scegliendo di consegnare per Grubhub più che mai e ora hanno più stabilità con guadagni garantiti prima delle mance”, ha detto in una nota Norris, la portavoce dell’azienda. “Modifichiamo continuamente il nostro prodotto per massimizzare il valore creato per conducenti, commensali e ristoranti. I commensali continuano ad avere la possibilità di lasciare una mancia al loro autista, anche attraverso la funzione di mancia personalizzata “.

I lavoratori hanno affermato che i nuovi benefici non compensano la perdita di reddito derivante dalle mance, specialmente in questo periodo dell’anno, poiché le persone tendono a dare la mancia generosamente durante le vacanze. Molti lavoratori delle piattaforme per la consegna di cibo e per le auto rifiutano di essere identificati con il nome completo, affermando di temere di essere rimproverati professionalmente per aver criticato le politiche dei loro datori di lavoro.

Due conducenti di Grubhub che hanno descritto i loro guadagni a The Times, anche condividendo i registri di lavoro e le ricevute, hanno affermato che la modifica della mancia predefinita ha ridotto significativamente il loro reddito di mancia. Per loro, le mance perse hanno finora compensato i guadagni derivanti dai nuovi vantaggi della Proposition 22, incluso un minimo di guadagno garantito che dipende da una misura specifica delle ore lavorate. Ha spinto alcuni conducenti a riconsiderare quante ore impiegano e se vale la pena lavorare per il servizio.

Uno di loro, Janell, un autista nella Central Valley, aveva studiato varie società di consegna di cibo prima di stabilirsi su Grubhub perché sembrava offrire la migliore paga.

Janell ha detto che di solito accetta più del 95% degli ordini di consegna che riceve per mantenere il suo stato di “autista premier”, il che le dà la priorità nella pianificazione delle ore di lavoro e degli ordini più grandi. Il suo calcolo è cambiato in assenza di grossi consigli.

Il 20 dicembre ha consegnato 15 ordini e guadagnato $ 28,73 in mance, molto meno della sua media abituale per un numero comparabile di consegne. Aveva guadagnato $ 79,13 in mance su 13 ordini il 29 novembre. Accettare ogni ordine, grande e piccolo, e guidare per ore nella fitta nebbia invernale non sta più dando i suoi frutti, ha detto. “Penso che i clienti siano indotti a pensare che Grubhub ci stia pagando molto di più”, ha detto.